Cuxhaven

timo

N 53° 52.456', E 8° 42.350'

Tultiin jo eilen tänne Cuxhaveniin, mutta verkkoyhteydet eivät illalla toimineet.

Luvassa ei ole hyviä purjehdustuulia, joten liikutaan hitaasti lyhyin etapein.

Sulutus Kielin kanavasta sujui helposti ja vuorivesilaskummekin osuivat nappiin. Tultiin parhaimmillaan yli 4 solmun myötävirrassa Cuxhaveniin. Sataman aukosta sisään ajo vähän jännitti 3 solmun  virrassa, mutta onnistui helposti.

Eilen saatiin ensimmäinen radioamatööriyhteys Suomeen aikaiseksi. ICom M801E meriradion saaminen amatöörikuntoon on vienyt vähän aikaa. Meidän kutsu on OH2EHW, johon sitten tulee etu- ja takaliitteitä sijainnin mukaan.

Radiosta voikin helposti siirtyä sähköihin. Uudet aurinkopaaneelit ja tuulimylly toimivat niin hyvin, että maasähköä ei ole vielä tarvittu. Yöpurjehduksilla tuulimylly on yöllä pyörinyt, koska autopilotti vie paljon sähköä, muuten aurinkosähkö on riittänyt yön yli. Ei ole haitannut, vaikka ainakin yksi läppäri on tainnut olla koko ajan päällä ja toinenkin välillä. Lisäksi radioamatööritouhu tarvitsee tehoa.

Tässä vielä vähän kuvia kanavasta.

Sulku Holtenaussa. Ensin sulkuun ajoi laiva ja sen jälkeen veneitä niin paljon kun on tai mahtuu.

Kanavassa oli yleensä aika väljää. Tässäkin tilaa oli vielä vaikka kuinka paljon, mutta jotenkin Iiris alkoi tuntumaan pieneltä.

Brunsbüttelissä marina on "melko" lähellä uusia sulkuja.

Rendsburg

timo

N 54° 18.398', E 9° 40.222'

Aamulla lähdettiin heti herättyämme kellumaan ja jonottamaan kanavaan pääsyä. Meni tovi ennenkuin tuli laiva, jonka kanssa huviveneet pääsivät mukaan.

Huviveneiden osalta sisäänmenojärjestys oli nopeimmat ensin. Ei mitään saksalaista järjestelmällisyyttä. Tämä sopi myös meille ensi kertalaisille, kun kokeneemmat näyttivät esimerkkiä.

Sulussa laiva ja me huviveneet kiinnittivät itsensä tunnollisesti sulutuksen ajaksi. En parhaalla tahdollakaan havainnut mitään muutosta veden korkeudessa tai mitään virtausta. Oli vain joutoaikaa käydä maksamassa kanavamaksu, meillä 18?. 

Kielin kanava on ehkä turhan pitkä matka ajaa yhdessä päivässä. Lisäksi halusimme tarkkailla akselia ja moottoria. Pysähdyimme Rendsburgiin.

Paikka on varsin mukava ja Suomen tasoon tottuneelle supermarketin notkuvat tiskit herkkuja täynnä olivat uutta.

Lähdimme kaupungille currywurstille ja ihmettelimme kymmeniä poliisiautoja ja useita ambulansseja valmiudessa.

Syy selvisi kun tulimme aukiolle, jossa Angela Merkel piti vaalipuhetta. Emme taida tämän jälkeen nähdä livenä ketään yhtä vaikutusvaltaista henkilöä. Jos ei sitten Barack Obama tule jossain vastaan.

Kiel

timo

N 54° 22.156', E 10° 8.674'

Hyvässä tuulessa päästiin eilen Kieliin. Muistettiin, etteivät veneen vakuutukset olleet kuin Kieliin asti. Piti siis odottaa maanantaita, että saadaan asia hoidettua. Suomalaisista vakuutuslaitoksista ei ollut apua, mutta asiat saatiin kuntoon ja nyt on vakuutus Kanarialle asti.

Tehtiin myös huoltoa. Puomissa reivihela liikkui urassa. Kun tutkin asiaa niin huomasin, että yhtä lukuunottamatta kaikki 5mm alumiininiitit olivat sulaneet pois. Reiviheloissa oli vain yhdet niitit kussakin. Kreikkalaista laatua? Puomi on vaihdettu Kreikassa. Laitoin 6.5mm Monellit. Overkilliä, mutta ei ollut muutakaan.

Kanavan suulla ollan katseltu laivoja. Livenä ja AISista. Varsinkin vaimoni, joka on varsinainen laivabongari.

Huomenna lähdetään kanavaan.

Christiansø -kuvakertomus

Christiansøn eteläsataman toinen puolikas. 

Vastarannalla veneet ovat kylkikiinnityksessä.

Pohjoissatama.

Ympärivuotisia asukkaita kahdella saarella on n. 100. Näitä kolmella saarella on varmasti aika paljon enemmän. Tämä kaveri ei paljon ihmisistä välittänyt tarkkaillessaan maailman menoa laiturin reunalla. Kolmannella saarella saavat olla rauhassa, koska sinne meiltä ihmisiltä on pääsy kielletty.

Tästä kirjoitimme jo edellisissä blogeissa, joten ei siitä sen enempää. Paitsi, että tänään vaihdoimme maisemaa ja kone toimi hyvin.

Vaikka oli vähän vastoinkäymisiä, niin emme ole murheen murtamia :)

Illalla paikallisessa kestikievarissa tilattiin lohta. Kaupan päälle tuli rapu. Hyvää oli molemmat.

 

Christiansö

timo

N 55° 19.184', E 15° 11.129'

Maailman huonoin satama, niinkuin moottorin korjaajamme Ulrik sanoi. Mukava kaveri, joka tekee töitä normaalisti toimistossa, mutta on joskus tehnyt oikeitakin töitä. Osaamisesta ja työkaluista päätellen täysi ammattilainen.

Eilinen päivä meni akselin kanssa, joten päätimme jäädä tänne toiseksi yöksi. Aamulla kiersimme molemmat saaret. Hieno vanha linnoitus.

Huono satama, koska sopivalla kelillä tästä menee kahden metrin aalto läpi. Aina pitää olla valmiina lähtemään merelle. Paikallisia veneitä varten on salmen pohjaan vedetty ketjuja, joihin kytkevät veneensä pahalla säällä. Normaali kesäkeleillä satama on hyvä.

Eteläinen satama on sovelias veneille.

Kuvia otettiin, mutta verkot ovat täällä niin huonot,  että julkaistaan ne myöhemmin.

Akseli irtos vaihteesta

timo

N 55° 19.184', E 15° 11.129'

Lähdimme aamulla ajamaan kohti Christiansötä. Rantautuessamme alkoi koneesta kuulua kovaa kolinaa ja vaidetta ei enää uskaltanut laittaa päälle. Onneksi tultiin rauhallisesti ja päästiin maihin.

Siinä yksi tanskalainen yritti selittää, ettei tähän saa tulla koska alla on kivi. Kivi teräsveneen alla oli pieni murhe kun katsoin turkin alle potkuriakselia. Koko  akseli oli irronnut vaihteesta.

Onneksi saimme paikallisen kaverin korjaamaan vikaa. Syynä ongelmaan oli että akselin ja vaihteen väliset pultit olivat irronneet, koska niitä ei alunperinkään ollut kiristetty.

Paikallinen korjaaja ei liikaa laskuttanut neljän tunnin työstä. Pulttien kiristäminen oli hankalaa ja aikaa vievää. Tämän takia Kotkan asentaja ei ollut ehkä viitsinyt tehdä kunnon työtä. Tai sitten koko asennus on huonosti toteutettu. Tuli kallis remontti huonosta työstä. Heti kun päästään sopivaan paikkaan pitää koko systeemi rakentaa uudestaan.

Bornholm

timo

N 55° 8.180', E 15° 8.671'

Vietettiin turistipäivä ja käytiin paikallisbussilla Rønnessa. Rønne on Bornholmin pääkaupunki, johon lautat Ystadista, Köpenhaminasta ja Sassnitzista tulevat.

Käytiin paikallisella pursiseuralla, joka toimii myös vierassatamana. Hyvä paikka, mutta Svaneke on kyllä viihtyisämpi.

Rønne.

Svaneke. Väljää on, alkaa kausi olla täälläkin ohi.

Svaneke valittiin lähinnä siksi, että sinne oli lyhyin matka ja kartan mukaan näytti, että sinne voisi mennä yöllä. Sisään tulo ei mennyt ihan karttojen mukaan, vaikka kartat ovatkin aika tuoreet. Olivat rakentaneet uuden aallonmurtajan entisten lisäksi ja valot eivät ihan täsmänneet. Ongelmia ei kuitenkaan ollut. Sisään tulossa on oikealla huonosti erottuva diktaali, jota on syytä varoa.

Aamulla koodasin vähän meidän Google earth reittiä paremmaksi. Nyt on vähän parempi. Reittipisteet tähän tulevat Spot trackerilta, jonka hyvä puoli on, että se toimii kaikkialla maailmassa. 

Google earthin voi asentaa täältä. 

AIS näkyvyys on kiinni siitä kuinka lähellä olemme asuttuja alueita ja onko lähellä ketään, joka on yhdistänyt AIS vastaanottimen internettiin. Tällä hetkellä emme näy. Virossa näkyi hyvin, mutta Latviassa ei ollenkaan. Todennäköisesti jatkossa näkyy hyvin.

Blogien kirjoittamiseen tarvitsemme sähköpostin. Niin kauan kuin radioamatööriasemamme asennus on kesken, pitää meidän olla rannassa internet yhteyden päässä bloggaamista varten.

Kalapaatti Rønneessä.

Itämeri selätetty

timo

N 55° 8.180', E 15° 8.671'

Saavuimme juuri Svaneken satamaan Bornholmiin Tanskaan. Lähes 3 vuorokautta kryssiä.

Tuuliennusteet pitivät hyvin paikkansa. Luoteistuulella päästiin pois Riian lahdelta. Lounainen toi meidät etelään ja etelä tuuli länteen. Tuulen nopeus oli korkeimmillaan noin 10 m/s. Lopussa tuuli loppui kokonaan ja viimeiset parikymmentä mailia tultiin koneella.

Aallot olivat sen verran hankalia että suunniteltuja tavaroiden järjestämisiä ei päästy tekemään. Nautittiin vain avomerestä.

Merellä Liepajan Klaipedan välillä

timo

N 56° 14.805', E 20° 47.047'

Ollaan nyt seilattu runsaat 28 tuntia. Itämerelle päästiin juuri ja juuri yhdellä halssilla. Sen jalkeen kääntyi vastaisemmaksi ja päästään vain etelään. Yöksi  otettiin isoon ykkösreivi ja genoasta nurkka. Vauhtia on parhaimmillaan 6 solmua. Todella ikävä aallokko ja kulmat on huonot. Otettiin juuri venda. Ei paljon edetä, mutta loputtomiin ei jaksa parempia tuulia odottaa.

Ai niin. Kaikki on oikein hyvin.

Kuressaare

timo

N 58° 14.681', E 22° 28.295'

Kuressaare on Viron parhaita marinoita. Täytimme Espanjalaisen kaasupullomme, jota Helsingissä ei saanut täytettyä. Täällä täyttävät kaikki pullot.

Hankittiin provianttia ja huomenaamuna on tarkoitus lähteä merelle.

Seurattiin paikallisten lasten optiharjoituksia.

Torstai toivoa täynnä

timo

N 58° 14.681', E 22° 28.295'

Tuuli on edelleen täysin vastaista. Ennusteiden mukaan torstaina tuuli kääntyisi luoteeseen. 

Päästäksemme ajoissa peliasemiin lähdimme koneella ajamaan vastatuuleen.

Ajattelimme mennä Abrukan edustalle ankkuriin, mutta oli sen verran aaltoa, että ajoimme suosiolla Kuressaareen.

Kuressaaressa söimme 5€ maittavat ahven fileet. Sateesta huolimatta elämä hymyilee.

Lukija palautteen mukaan dramatisoin liikaa. Lupaan jatkossa laittaa aina, että kaikki on hyvin.

Kaikki on hyvin!

AIS antenni vaihdettu

timo

N 58° 29.691', E 23° 16.708'

Ankkurissa keikkuessa on aikaa tehdä asennuksia. Vaihdoin huonosti toimineen AIS antennin Iiriksen vanhaan VHF antenniin. Jonka kaukoviisaasti olin asentanut takakaariin. Seisovan aallon suhteeksi tuli 1:1 ja kantomatka parani reippaasti.

Lisäsin moottorin tyhjäkäyntikierroksia. Katsotaan missä vauhdissa pakin saa päälle.

Nyt näytään jo http://www.marinetraffic.com ja myös http://aprs.fi sivuilla.

SSB asennus alkaa olla loppusuoralla. Ehkä huomenna toimii, jos kova keli jatkuu.

Körkvere

timo

N 58° 29.691', E 23° 16.708'

Lähdimme aikaisin Heltermaalta. Nostimme ison saman tien. Vauhti kiihtyi jo rännissä 5 solmuun, joten otimme genoasta vain kulman esille.

Kohta jo ensimmäinen ukkospilvi iski päälle ja otimme isoon 1. reivin. Vähän ennen Virstu - Kuivastu lauttoja iski toinen pilvi ja yritimme 2. reiviä. Nyt oli sählätty ja jätetty takareivinarut kiertymään puomin ympäri. Ei kun iso kokonaan alas. Eipä sekään onnistunut. Reivit oli kuitenkin laitettu väärin ja falli ja 1. reivi olivat solmussa. Kokeiltiin sitten uusien elämänlankojen toimivuutta ja lähdin kannelle selvittämään.

Genoan kulmakin vei meitä vielä parhaimmillaan 7,5 solmua. Suunnittelimme aluksi kryssiä Ruhnuun, mutta nyt alkoi Lounaranta tuntua paremmalta vaihtoehdolta. Kun genoan kulma ei enää meitä nostanut niin jatkoimme koneella.

Lounarantaan tullessamme aloimme empiä. Aallot olivat aika pahoja ja tuulta paljon. Lisäksi ukkospilvet kiertelivät ympärillä. Kokeilimme saammeko pakin päälle 4 solmun nopeudessa. Kone sammui, joten se siitä. Päätimme ajaa Körkveren edustalle ankkuriin.

Heltermaa

timo

N 58° 51.974', E 23° 2.720'

Uuden elämämme ensimmäinen päivä käynnistyi kun lauantaiaamuna auringon nousun aikaan lähdimme Tammisaaren edustalta kohti etelää.

Tuuliennusteen mukaan tuuli alkaisi keventyä aamuyöstä. Lähtiessämme tuulta oli vielä 10 m/s. Suuntasimme tiukkaan vastaiseen. Tämä oli meille ensimmäinen avomeripurjehdus kahteen vuoteen. Iiris ja me pärjäsimme hyvin vaikka aluksi oli aika ryskimistä. Tuuli keveni välillä, mutta parani uudestaan. Puolessa vuorokaudessa pääsimme Heltermaalle. 68 mailia puolessa vuorokaudessa on hyvä saavutus.

Heltermaa on Hiidenmaan lauttaranta, jossa on kaikille tuulille suojainen satama. Seuraavaksi päiväksi oli luvassa heikkoa tuulta, joten päätimme olla täällä kaksi yötä ja jatkaa jäljellä olevia asennuksia.

AIS antennissa on jotain vikaa. Näemme laivoja vain 5 mailin päästä. Seisovan aallon suhde (VSWR) on niinkin huono kuin 4:1. UHF liittimessä oli huono juotos, mutta se ei parantanut asiaa. Pitää tutkia lisää.

Lisäksi säädin tuuligeneraattoria ja kytkin sähköt SSB:hen.

Jonna jatkoi tavaroiden järjestelyä.

Vihdoin avomerellä!

Jonna

N 59° 51.874', E 23° 17.015'

Voi tätä nautintoa! Tätä on odotettu!

Aamulla auringon noustessa köydet irti Tammisaaren saaristosta ja keula kohti etelää.

Nyt keula osoittaa kohti Väinämerta ja sieltä varmaan etsimme meille yöpaikan. Halu olisi ajaa pidempiä legejä, mutta ei niin kova, että viitsisimme vastatuuleen mennä.

Hoskilla venettä valmistellessa taisi kuukauden puhaltaa idän ja pohjoisen väliltä. Toki tiesimme, että kun lähdemme niin tuuli kääntyy...

Vihdoin liikkelle

Jonna

N 60° 9.253', E 24° 53.464'

Eilen uskalsimme vihdoin ilmoittaa lähipiirille, että lähdemme tänään klo 15:15. Laiturille olikin kokoontunut joukko parhaita ystäviämme. Lämminhenkisessä tunnelmassa lähdimme matkaan. 

Iiriksen purjeet on vihdoin nostettu. Kuva: Minna Pellikka

Tähän mennessä kesä on mennyt lähtöä valmistellessa, joten oli todellinen nautinto kryssiä kohti Porkkalaa. Teemme vielä pari päivää pieniä valmisteluja pursiseuramme saaressa ja sitten lähdemme kohti Kieliä. Säiden mukaan mennään, joten vaihtoehtoisia reittejä on paljon. Meille ehkä mieluisinta olisi painella suoraan Kieliin. Nähtäväksi jää kuinka käy...