Hyvää joulua!

Jonna 24.12.2018 7:15:20 EET

S 8° 54.960', W 140° 6.040'

Joulukukkia täällä ei tarvitse ostaa, ne kasvavat ihan luonnostaan. Joulukoristeita sen sijaan näkyy jonkin verran, mutta melko maltillisesti. 

Pieni supermarket on kuitenkin laajentanut jouluksi. Teltassa myydään lähinnä leluja ja vaatteita. Musiikkikin soi, mutta koska emme ymmärrä kieltä, emme tiedä ovatko joululauluja.

Meidän elämä on viimeaikoina ollut hyvin rauhallista täällä Nuku Hivan Taiohae-lahdella. Osasyyllinen rauhallisuuteen oli flunssa, joka vaivasi meitä molempia. Onneksi ei ollut paljon asioita, mitä olisi ollut pakko tehdä. Täällä on aikaa levätä ja parantua rauhassa. 

Kaupassa piti kuitenkin välillä käydä, koska onhan se vähän tylsää kylän rannassa pelkkää purkkimuonaa syödä. Varsinkin, kun torilta löytyy erinomaisia hedelmiä ja vihanneksia. Mangot ovat makeita ja greipit mehukkaita. En muista, missä olisin viimeksi syönyt yhtä maukkaita tomaatteja kuin täällä, ehkä Suomessa.

Kauppareissuja kuitenkin vaikeutti flunssan lisäksi huonosti toimiva perämoottori. Sekin köhi. Välillä kävi hyvin, yleensä kohtalaisesti, mutta muutaman kerran ei sitten lainkaan. Kerran piti jopa soutaa kotiin, onneksi vain naapurista. Meiltä on yli kolme kaapelinmittaa kylän laituriin, aivan liian pitkä matka soudettavaksi meidän jollalla.

Timo joutui siis taas kerran moottorihommiin. Puoli tusinaa kertaa taisi avata kaasuttimen, kunnes vika vihdoin löytyi. Vika ei ollutkaan siinä, että kaasuttimessa olisi ollut likaa, vaan se tulvi. Sen vuoksi joka kerta, kun kaasutin oli purettu, putsattu ja koottu, pärähti kone heti iloisesti käyntiin, mutta sitten kohta taas ei käynnistynytkään. Kun syy löytyi ja neulaventtiili oli puhdistettu, kehräsi perämoottori taas niin nätisti kuin nyt kaksitahtimoottori voi kehrätä.

Täällä olemme nähneet ehkä yhden erikoisimmista laivoista, mitä maailmasta löytyy. Todellinen rahti- ja risteilylaivan risteytys. "Aranui 5" ajaa reittiliikennettä Tahitilta Tuamotujen kautta Marquesasille, jossa käy jokaisella asutulla saarella. Täällä se käy jopa kaksi kertaa yhden reissun aikana. Heti aluksi ja sitten vielä lopuksi. Täältä viedään Tahitille paljon hedelmiä ja vihanneksia, joten ne varmasti halutaan lastata kyytiin mahdollisimman tuoreina.

Risteilylaivan puolikas näyttää samalta kuin kokonaiset risteilylaivatkin. Hyteissä on omat parvekkeet ja kannella uima-altaat.

Näissä maisemissa vietämme lähikuukaudet. Jossain vaiheessa purjehdimme toki lähisaarille, mutta Marquesasilla pysymme siihen asti, kunnes keväällä sykloonikausi loppuu. Sitten uskallamme lähteä jatkamaan matkaa kohti länttä.

Ensikosketus maihin

Jonna 16.11.2018 5:58:28 EET

S 8° 54.960', W 140° 6.040'

Lähes kaksi viikkoa sitten lauantaina, illan pimetessä, saavuimme Nuku Hivalle. Vaikka noin periaatteessa purjehdusta voisi jatkaa loputtomiin, olimme silti melko väsyneitä perille päästyämme. Tiesimme, että sunnuntaina ei saarella paljon kirkonmenoja enempää tapahdu, joten emme kiirehtineet maihin. Pumppasimme kuitenkin jollan jo valmiiksi ja koekäytimme perämoottorin.

Maanantaiaamuna hyppäsimme jollaan ja lähdimme hoitamaan maahantulomuodollisuudet. Poliisiasema löytyi melko läheltä kylän laituria. Sen verran pieni asema oli, että jonottaminen hoidettiin ulkona. Nuorehko ystävällinen naispoliisi tiskin takana puhui kiitettävästi englantia. Varsinkin verrattuna siihen, että meiltä onnettomilta ei tuo ranska suju lainkaan. Tavalliseen tapaan täytimme muutamat paperit. Kun kaikki oli valmista, piti vielä käydä postin kautta lähettämässä alkuperäinen tullipaperi Tahitin päätullille. Nopeaa, helppoa ja ilmaista oli tällä kertaa maahankirjautuminen. Postimerkkikään ei paljon maksanut.

Kun olimme saaneet viranomaisasiat hoidettua, oli aika tutustua hieman kylään. Pienen kävelyn jälkeen palasimme kuitenkin satamaan ja istuimme rantakuppilaan mehuille. Tiesimme, että sieltä löytyy langaton verkko. Nyt oli aika tarkistaa sähköpostit, verkkopankit yms. tärkeät asiat. Niiden jälkeen oli tietenkin aika uutisten ja Facebookin. Eipä maailma ollut paljon ehtinyt meidän merellä olon aikana muuttumaan.

Veneen alla olikin sitten ihan oma maailmansa. Olimme toki matkan aikana huomanneet venevauhdin heikentyneen. Ensimmäinen uimareissu paljasti karun totuuden. Pohja oli lähes kauttaaltaan hanhenkaulojen peitossa.

Tämä kuva on veneen keulasta, joka mielellään saisi olla pohjan puhtain alue. Nyt tuntui, että nämä kaverit olivat kasvaneet parhaiten siellä, missä vesi virtaa kohisten. Pisimmät hanhenkaulat olivat n. 10 senttiä pitkiä. Ei siis ollut ihme, että vauhti hyytyi.

Tänne saavuttuamme tuntui, että olemme oikeasti aika kaukana kaikesta. Emme kuitenkaan niin kaukana, etteikö risteilyalukset tänne löytäisi. Toisaalta, ei tänä päivänä taida sellaista maailmankolkkaa ollakaan, paitsi kuivalla maalla, missä ei risteilylaivoja näkisi.

Taiohae-lahteen tulee melko iso maininki sisään keikuttamaan veneitä. Niinpä siirryimme viime viikonloppuna läheiseen Hakatea-lahteen, joka on hieman suojaisampi. Ei sielläkään ihan sileä vesi ollut, mutta rauhallisempaa kuitenkin. Siellä putsasimme pohjan metallilastalla hanhenkauloista.

Maisemat Hakateassa ovat huimat. Lahtea ympäröivät rinteet nousevat lähes pystysuoraan korkeuksiin. Ankkuroinnista se toisaalta tekee mielenkiintoista, koska tuuli tulee yleensä aivan kummallisista suunnista ja kovina puuskina.

Tänään aamulla palattiin takaisin Taiohaeen. Nyt vene puhtaalla pohjalla kulki taas hyvin. Mitä nyt vastaallot, -tuuli ja -virta vastustivat. Onneksi avomeri osuutta oli alle 5 mailia.

Lounaaksi kävin jo hakemassa tuoreen patongin ja lisukkeita sille. Täällä kävi laiva meidän poissaollessamme, joten kauppojet hyllyt olivat nyt paljon täydemmät kuin viime viikolla. 

Hakateassa ei ollut mahdollisuutta internetyhteyteen. Jopa sähköpostin kulku sateliittipuhelimen kautta oli vaikeaa korkeiden rinteiden vuoksi. Tänään menemme taas rantakuppilaan mehuille ja näin saan tämänkin blogin lähetettyä. Mereltä lähetimme blogeja satelliittipuhelimella, mutta niihin emme saa kuvia mukaan.

Rannan mehut ovat muuten erinomaisia. Tilaamisen jälkeen tuoreista paikallisista hedelmistä puristettuja.

Yhteenveto ylityksestä

Jonna 7.11.2018 3:23:15 EET

S 8° 59.740', W 139° 30.180'

Purjehdus Panamasta Marquesasin Nuku Hivalle kesti 36 vuorokautta 5 tuntia ja 35 minuuttia.

GPS:n trippimittariin matkaa kertyi 4219 mailia (7814 km), lähes viidennes maapallon ympärysmitasta. Linnuntietä matkaa olisi ollut 3798 mailia (7034 km).

Moottorilla ajoimme 71 tuntia. Moottoritunnit tuli lähinnä heti alkumatkasta sekä Galapagosin suojassa. Aivan lopussa ajoimme 3 tuntia, jotta ehdimme ennen pimeää perille.

Dieseliä kului n. 150 litraa, joten tankissa on vielä vähintään saman verran jäljellä. Lisäksi meillä on vielä kanistereissa 60 litraa.

Latasimme akkuja moottorilla (sillä ajamisen lisäksi) vain kaksi tuntia. Sähkön tuottamisesta meillä huolehtii tuuligeneraattori ja aurinkopaneelit. Nämä ovat loistava yhdistelmä.

Vettä tankkasimme Panamassa n. 320 litraa. Tämän lisäksi teimme matkalla vettä n. 150 litraa. Perille saavuttaessa vettä oli arviolta 80 litraa jäljellä. Tämän lisäksi meillä oli varavetenä pullovettä juomavedeksi noin kahdeksi viikoksi, tätä emme käyttäneet lainkaan.

Matkan loppupuolisko, reilut kaksi viikkoa, ajoimme virsikirjalla. Silloin, kun tuuli oli sen verran sivulta, että kutterifokka pysyi vedossa, avasimme sen avuksi. Aika erikoinen viritelmä, mutta hyvin toimi. Genuahan pysyy puomitettuna hyvinkin kauan vedossa ns. väärällä puolella.

Katkennut perästaagin kiristysruuvi. Onneksi tämä katkesi kryssillä, joten rikillä ei ollut varsinaisesti vaaraa. Vanhuuttaan oli ruostunut poikki. 

Kun saimme staagin kiristettyä taljalla ja varmistettua dyneemalla, oli selvää että matka kohti länttä voi jatkua. Olimme silloin alle kahden vuorokauden päässä Panamasta, joten takaisinkin olisi vielä voinut palata. Myöhemmin löysimme tuohon varastosta vanttiruuvin, jolla staagi saatiin oikeasti riittävän kireäksi.

Matkan suurin ja herkullisin kala oli 7,5 kiloinen Mahi Mahi. Tonnikalatkin oli kyllä tosi hyviä, varsinkin sushina heti tuoreeltaan.

Taiohae-lahti, Nuku Hiva, Ranskan Polynesia.

Perillä

Jonna&Timo Nov 4, 2018 4:48:27 AM GMT

S 8° 59.740', W 139° 30.180'

Aurinko laski juuri, kun ajoimme sisään Taiohae-lahteen. Hämärä on täällä melko lyhyt, pimeys jo laskeutui, kun olimme ankkuroituneet. Täydellinen ajoitus. Ankkuroimme uloimmaksi veneeksi 15m metrin syvyiseen veteen.

Istuimme tuossa äsken sitloodassa nauttimassa päiväntasaajan ylitysmaljat. Hiljaisuus oli uskomaton. Köydet ei nitise ja natise eikä aallot lyö veneen runkoon. Kohta on illallisen aika ja sitten pääsemme nukkumaan. Melko outoa mennä nukkumaan 36 yön jälkeen ihan koko yöksi, ilman vahtivuoroja.

Melkein perillä

Jonna&Timo Nov 3, 2018 2:10:47 AM GMT

S 8° 32.750', W 138° 8.580'

Matka alkaa käydä jo niin vähiin, että olemme jo alkaneet suunnitella perille saapumista. Eilen alkoi näyttämään siltä, että huomenna lauantaina voisimme päästä perile. Mutta koska myös näytti ja näyttää edelleenkin siltä, että emme välttämättä ehdi valoisan aikana perille, piti ruveta miettimään vaihtoehtoja.

Yksi vaihtoehto olisi ruveta hidastamaan vauhtia niin, että saapuisimme vasta sunnuntaiaamuna perille. Toinen vaihtoehto, johon jo vähän päädyimme, olisi jäädä edellisen saaren suojaan ankkuriin yöksi ja jatkaa viimeiset 30 mailia seuraavana päivänä. Kolmaskin vaihtoehto on, ankkuroida pimeässä.

Eilen olimme taas päivittäisessä radioyhteydessä Claire de Lunen kanssa, ja kerroimme heille meidän suunnitelmistamme. Jo parina aikaisempana päivänä on kolmas vene keskustellut heidän kanssaan meidän jälkeen. Nyt tämä kolmas vene kuuli meidän suunnitelmat ja kertoi, että Nuku Hivan Taiohae-lahteen on helppo mennä myös yöllä. Olimme jo aiemmin katsoneet kartasta, että tämä olisi mahdollista. Lähti on melko suuri ja selkeä, sinne on jopa valaistut linjataulut. Lähinnä meitä huolestutti siellä jo ankkurissa tai poijuissa olevat alukset. Joskus myös tyhjät poijut tai kalanpyydykset voivat olla pimeässä hankalia. Spirit of Argon kippari kuitenkin kertoi juuri olleensa siellä ja vakuutti meidät siitä, että hieman kauempana kylästä ei ole muita, joten sinne olisi helppoa ja turvallista ankkuroida myös pimeässä.

Niinpä olemme nyt päättäneet jatkaa suoraan Nuku Hivalle. Jos tuuli pysyy hyvänä, on meillä jopa pieni mahdollisuus päästä perille valoisan aikana.

Matkaa Nuku Hivan nurkalle 111 mailia ja miehistön mieli korkealla.

Jiippi

Jonna&Timo Nov 2, 2018 1:23:00 AM GMT

S 7° 56.550', W 134° 55.670'

Yleensä emme kirjaa jokaista vendaa ja jiippiä lokikirjaan, mutta tällä matkalla olemme toistaiseksi niin tehneet. Molempia on kertynyt yksi. Venda tehtiin 30 päivää sitten ja tänään tehtiin jiippi.

Tuuli on taas hieman voimistunut ja vene kulkee kohtuullisesti. Ennusteiden mukaan tuulta pitäisi riittää perille asti. Suunta kuitenkin todennäköisesti vielä vähän muuttuu, joten ehkä tulee vielä yksi jiippi lisää.

Matkaa Nuku Hivalle 223 maila.

Hidasta menoa

Jonna&Timo Nov 1, 2018 1:24:44 AM GMT

S 7° 56.550', W 134° 55.670'

Aamulla, kun vaihdoimme vahtia oli meillä näkyvissa Korealainen kalapaatti. Oltuani hetken vahdissa rupesi joku, oletettavasti tuo kalapaatti, huutelemaan meitä VHF:ssä. Vastasin sille. Hieman yllättynyt ääni vastasi minulle takaisin jotain, joka ehkä kuulosti siltä, että odota hetki. Tämän jälkeen ei kuitenkaan kuulunut mitään muuta.

Tänään ei ole paljon maileja kertynyt, mutta rauhallisesta menosta ei voi puhua. Vaikka tuuli eilisestä asti on kovasti keventynyt, ovat aallot silti vielä yllättävän jyrkkiä.

Tänään taitaa olla ensimmäinen kerta tällä matkalla, kun vuorokausimatka jää alle 100 mailin.

Matkaa Nuku Hivalle 308 mailia.

Vielä kulkee

Jonna&Timo Oct 31, 2018 2:21:52 AM GMT

S 7° 37.130', W 133° 31.970'

Tuuliennusteiden mukaan tänään tuulen piti keventyä. Onneksi se ei vielä ole liikaa keventynyt ja olemme kulkeneet hyvin koko päivän. Nyt, kun aurinko laskee kohta, on tuuli hieman keventynyt, mutta niin se usein iltasin tekee. Toivotaan, että ei kevene liikaa.

Matkaa Nuku Hivalle 392.

Viimeiset 500 mailia

Jonna&Timo Oct 30, 2018 2:16:36 AM GMT

S 7° 19.340', W 131° 37.460'

Tänään on ollut taas niin tavallinen päivä, että on vaikea keksiä kirjoitettavaa. Se on oikeasti hyvä asia. Vene kulkee ja miehistö on tyytyväinen.

Nuku Hivalle matkaa 507 mailia.

Kellon siirto

Jonna&Timo Oct 29, 2018 1:16:06 AM GMT

S 7° 0.610', W 129° 34.320'

Tänään oli taas aika kääntää kelloa. Silloin, kun aikavyöhykkeet eivät mukaile maiden rajoja, ovat ne 15 pituusastetta leveitä. Eli merellä joka 900 mailin välein meillä käännetään viisareita tunti taakse päin. Tänään oli neljäs kerta tällä matkalla. Sen verran vähiin alkaa matka käymään, että seuraavan kerran siirrymme Marquesasin aikaan, kun pääsemme perille.

Tärkeimmät vene-elektroniikat, GPS, VHF ja SSB ovat meillä aina UTC-ajassa, joten niihin ei tarvitse koskea. Perinteisten herätys- ja seinäkellojen viisarien kääntö on helppoa. Tietokoneiltakin löytyy halutut aikavyöhykkeet.

Mutta sitten on meidän tabletit. Niiden mielestä kukaan ei ole aikavyöhykkeellä UTC-9, joten sellaista ei laitteista löydy ollenkaan. Tietokoneen mukaan Alaskassa olisi sama aikavyöhyke, mutta kesäaika laittaa sen eri aikaan. Kotona on kiva, kun laitteet säätävät kellot automaattisesti oikein, mutta täällä tuntuu, että ne yrittävät olla vähän liian viisaita. Onneksi aina on joku konsti, jolla Androiditkin saa oikeaan aikaan. Näistä samoista laitteista nimittäin puuttuu Marquesasinkin aikavyöhyke, joka on mielenkiintoinen UTC-9:30.

Nuku Hivalle 628 mailia.

Taas tarkenee

Jonna&Timo Oct 28, 2018 1:28:23 AM GMT

S 6° 40.200', W 127° 31.920'

Valmistautuessamme ylitykseen oli Panamassa kuumaa ja kosteaa. Sekä veden että ilman lämpötila vaihteli 30 asteen molemmin puolin. Varsinkin veneen sisällä oli hikistä. Tähän asti olimme käyttäneet tietokonetuulettimia. Nyt tuntui, että ne olivat vähän liian tehottomia. Rautakaupan autotarvikeosastolta löysin 12 voltin tuulettimia. Ostin ensin yhden kokeiltavaksi. Tuuletin vei yllättävän vähän sähköä. Ostimme pari lisää.

Alkumatkasta olikin kuuma, varsinkin kun moottori vielä lämmitti lisää. Tiedossamme kuitenkin oli, että Galapagosin lähellä merivirrat viilentäisivät veden. Niin kävikin, mutta ei niin paljon kuin oletimme. Veden lämpötila oli vielä 25 astetta ja ilma yöllä kylmimmillään 24 astetta.

Yllätys oli, että muutama päivä Galapagosin jälkeen vesi viileni lisää. Nyt vesi oli enää 22 astetta samoin ilma öisin. Nyt oli aika etsiä pitkiä vaatteita. Onneksi meillä molemmilla on vaatekaapissa esillä yhdet pitkät oloasut. Yövahdissa niille tosiaankin oli tarvetta. Loput meidän pitkistä vaatteista on pakattu vakuumipusseihin kosteudelta suojaan.

Nyt vesi on taas lämmennyt 27 asteeseen ja ilma sen mukana. Pariin yöhön ei yövahdissakaan ole enää tarvinnut pitkiä vaatteita.

Matkaa Nuku Hivalle 749 mailia.

Neljä viikkoa matkassa

Jonna&Timo Oct 27, 2018 12:53:05 AM GMT

S 6° 22.380', W 125° 36.430'

Matka alkaa huveta ja mielessä rupeaa laskemaan jo todennäköisiä perilletuloaikoja. Liian aikaista! Ennusteet lupaavat heikkenevää tuulta. On jo heikentynytkin. Varsinkin yöllä päästään enää 3-4 solmua. Päivämatkat ovat kuitenkin vielä yli 100 merimailia. Ollaan mietitty mihin suuntaan pyrittäisiin, että saataisiin lopun mahdollisiin kevyisiin tuuliin sopiva tuulikulma genaakkerille. Kyllä tässä vähintään viikko vielä menee.

Ystävämme yrittävät etelämpänä Gambierille. Siellä ei tuule senkään vertaa. Pystyvät välillä vain 30 mailin päivämatkoihin. Heillä oli melkein koko ajan 1000 mailin etumatka meihin, mutta nyt ollaan radiossa jo arvuuteltu kumpi tulee ensimmäiseksi perille. Gambierille ja Nuku Hivalle on nimittäin aika sama matka.

Tänään ei syödä purkkiruokaa. Saatiin 1,9 kg:n tonnikala.

Matkaa Nuku Hivalle 868 mailia.

Alle tonni jäjellä

Jonna&Timo Oct 26, 2018 2:56:00 AM GMT

S 6° 0.400', W 123° 48.530'

Tänään päivällä meni viimeisen tuhannen mailin raja rikki. Eihän tuo ole kuin reilu 10 reissua Helsingistä Tallinnaan tai 3 Gotland Runttia.

Tällä ylityksellä meillä on ollut ensimmäistä kertaa käytössä SSB-radion lisäksi satelliittipuhelin. Sen käyttö on niin nopeaa ja vaivatonta, että olemme käyttäneet sitä säätietojen vastaanottamiseen ja blogien lähettämiseen.

Näin torstaisin ei meidän blogin pävitys sitä kautta onnistu, joten tänään pitää taas yrittää yhteyttä radiolla. Alkumatkasta olemme ottaneet yhteyksiä Meksikossa sijaitseviin asemiin. Ameriikkojen jäädessä taakse, on yhteydet heikentyneet. Toissailtana sain hyvän yhteden Havaijille. Toivottavasti myös tänään.

Matkaa Nuku Hivalle 977 mailia.

26. päivä merellä

Jonna&Timo Oct 25, 2018 12:44:09 AM GMT

S 5° 36.600', W 121° 53.770'

Tänään on taas ollut hyvä päivä. Matka on edennyt vauhdilla ja elämä on mukavaa.

Timo näki iltapäivällä japanilaisen kalapaatin. Olihan sitä jo yli viikko kulunutkin edellisestä laivahavainnosta.

Matkaa Nuku Hivalle 1094 mailia.

Vaihteeksi vauhtia

Jonna&Timo Oct 24, 2018 12:56:25 AM GMT

S 5° 7.830', W 119° 39.340'

Tänään on vaihteeksi ollut vähän vauhdikkaampaa menoa. Koko iltapäivän on nopeus ollut 6-7 solmua. Toivottavasti tämä jatkuu.

Muuten elämä on rauhallista Iiriksellä. Päivän kohokohta oli suihkussa käynti, joka ei täällä ole ihan jokapäiväistä.

Nuku Hivalle matkaa jäljellä 1231 mailia.

Merelläoloennätys

Jonna&Timo Oct 23, 2018 12:48:53 AM GMT

S 4° 46.530', W 117° 32.320'

Ennen tätä Tyynenmeren ylitystä minun pisin yhtäjaksoinen aika merellä oli 24 vuorokautta. Tuolloin purjehdin vanhempieni kanssa Iiriksellä Atlantin yli Kanarialta Karibialle vuonna 1999.

Tälle kertaa ennätys ylittyy helposti. Olemme nyt olleet tuon 24 vuorokautta matkalla ja matkaa on vielä jäljellä paljon. Kahden viikon sisällä uskoisimme olevamme perillä, mutta aika näyttää toteutuuko tämä. Päivämatkat ovat hidastuneet tuulen keventyessä ja kääntyessa perän taakse. Arvelemme meidän pohjan olevan jo myös kaikkea muuta kuin puhdas.

Meillä aurinko vielä paistaa, mutta Suomessa on jo huominen. Kahdella meille hyvin tärkeällä ihmisellä on huomenna syntymäpäivä. Taidan ottaa yövahdissa kokiksen sen kunniaksi ja kohottaa heille maljan. Onnea!

Iiriksen matka etenee mukavasti ja miehistö on tyytyväinen.

Kaunis sää jatkuu

Jonna&Timo Oct 22, 2018 12:57:58 AM GMT

S 4° 18.110', W 115° 45.230'

Ihan koko päivää ei aurinko paista, mutta sadepilviksi asti eivät pilvet tahdo kehittyä. Joskus ihan hieman tihuttaa, mutta me toivoisimme välillä kunnon sadetta, jota emme ole saaneet moneen viikkoon. Alkumatkan vastatuulissa veneen yli roiskuva vesi kuorrutti Iiriksen suolalla. Tuosta suolasta olisi kiva päästä eroon.

Kevyessä myötätuulessa etenemme kohti Marquesasia, jonne matkaa alle 1500 mailia.

Kevyt tuuli

Jonna&Timo Oct 21, 2018 1:47:04 AM GMT

S 3° 52.640', W 113° 48.350'

Tuuli on ollut hyvin kevyttä pari päivää. Matka etenee vähän hitaasti, mutta toisaalta elämä veneessä on helppoa, kun vene ei hypi ja pompi liikaa. Sen verran kuitenkin tuulta on riittänyt, että purjeet eivät ole paljon läpsyneet.

Nyt on taas eilisen kalan fileet pannulla ja kastike muhimassa. Tänään olisi taas ollut hyvä ja helppo sää kalastukseen, mutta emme halua lisää kalaa ennen kuin edelliset on syöty.

Alle 1600 mailia Marquesasille ja Iiriksellä kaikki hyvin.

Kolme viikkoa matkalla

Jonna&Timo Oct 19, 2018 10:56:00 PM GMT

S 3° 31.730', W 111° 50.080'

Voisi kuvitella, että kolmessa viikossa tapahtuisi monenlaista, mutta elämä täällä merellä on oikeasti aika yksinkertaista.

Aamulla herään, kun aamu alkaa valjeta. Timo menee silloin pariksi-kolmeksi tunniksi aamu-unille. Sen jälkeen on taas minun vuoroni. Yleensä tämän minun aamulevon aikana otan pienet nokoset, tarve vähän riippuu edellisen univuoron rauhallisuudesta.

Päivän aikanakin yleensä jompi kumpi on köllimässä. Oli päivä tai yö, niin vahdissa olo tarkoittaa tähystämistä sekä tarpeen vaatiessa purjeiden säätöä. Läheskään joka vahtivuorossa ei tarvitse säätää mitään.

Kolmen aikaan on minun aika mennä pienille päiväunille. Viideltä iltapäivällä meillä on juttutuokio radiossa edellä purjehtivien ystävien kanssa. Tämän jälkeen on päivän lämpimän aterian vuoro. Koska kalaa ei ole viime aikoina tullut, olemme nauttineet säilykkeiden antimista. Yritämme syödä niitä pois sieltä vanhimmasta päästä, nyt on menossa Kanarialta ostettuja purkkeja.

Tänään ei kuitenkaan syödä purkkiruokaa. Kun sain edellisen kappaleen kirjoitettua alkoi kelan jarru huutamaan aivan vietävästi. Kala! Timolta kesti todella kauan kelata kala veneen kyljelle. Lopulta kala oli kalakoukun ulottuvilla. Rommihuikka kiduksiin ja vonkale peräpenkille. Varsinainen vonkale se olikin. Metrin mittainen 7,5 kiloa painava mahi mahi.

Timo veisteli kyljistä meille valtavat fileet. Ensimmäiset palat paistetaan tänään ja toiset huomenna. Loput laitettiin graavaukseen.

Ruuan jälkeen auringon laskiessa on Timon aika mennä nukkumaan. Ennen puoltayötä herätän hänet taas vahtiin ja menen itse nukkumaan. Siinä se päivä sitten menikin. Hereillä ollessamme luemme paljon ja Timo myös koodaa öisin. Päivällä tietokoneen käyttö on vähän vaikeaa, kun tietokonenurkkaus on kuuma ja ruutuun paistaa aurinko.

Matkaa Nuku Hivalle 1700 mailia.

Puolimatkassa

Jonna&Timo Oct 18, 2018 11:54:00 PM GMT

S 3° 9.430', W 110° 13.790'

Puolimatka saavutettiin viime yönä. Matkaa Nuku Hivalle on siis vähemmän kuin Panama Cityyn. On sitä edessä vielä ihan tarpeeksi, 1809 merimailia (3350 km).

Puolimatka ei tullut nopeasti. Yöllä ei tuulta ollut ja läpsyime eteenpäin 2-3 solmun nopeudella. Aallot keikuttavat venettä ja purjeet paukkuvat, kun tuulen voima ei pidä niitä vedossa. Purjeiden pauke herätti Jonnan useamman kerran yön aikana, ja on se vahdissakin aika rasittavaa. No purjeet voisi ottaa kokonaan pois tai ajaa koneella. Liikuttiin kuitenkin n. 6 tunnin vahtini aikana melkein 15 mailia tuulen voimalla. Aamun valjetessa tuuli voimistui ja menemme taas hyvää vauhtia.

Helikopteri kävi moikkaamassa. Kiersi Iiriksen ympäri ja heiluttivat kättä. Ei tämä ollut niin suuri ihme kuitenkaan. Olimme nähneet AISissa, että 7 mailin päässä on Kolumbialainen kalapaatti. Olivat kaloja tähystämässä. Meilläkin oli siima vedessä, mutta mitään ei ole tullut. Aiemmat ylittäjät ovat väittäneet, että kun ylitetään 2 astetta etelää, niin kalaa ei enää tule. Tähän asti on pitänyt paikkansa. En tiedä mikä on muuttunut. Ainakin vesi on vähän lämpimämpää.

Purjemanööverejä

Jonna&Timo Oct 17, 2018 11:52:31 PM GMT

S 2° 58.910', W 108° 25.370'

Jotkut päivät menevät niin, että emme säädä purjeita lainkaan. Tänään meidän suunta alkoi olla montakymmentä astetta liian etelään ja jotain oli tehtävä. Tuuliennusteiden mukaan, mitä lähemmäksi Marquesasia tulemme, sitä myötäisemmiksi myös tuulet kääntyvät. Teimme radikaalin ratkaisun ja puomitimme genoan virsikirjalle.

Monta tuntia menimmekin hyvää vauhtia hyvään suuntaan. Nyt keula kuitenkin näyttää taas vähän liian pohjoiseen. Puomia emme heti kuitenkaan ota pois. Voimme puominkin kanssa rullata genoan pois ja vaihtaa fokkaan ja lähteä ajamaan ylemmäs tuuleen. Mitään hätiköityjä ratkaisuja emme täällä kuitenkaan tee, aina sitä nyt vähintään pari tuntia voi katsoa ja miettiä seuraavaa liikettä.

Matkaa Marquesasille alle 2000 mailia.

Laivoja

Jonna&Timo Oct 17, 2018 12:12:18 AM GMT

S 2° 39.830', W 106° 32.660'

Emme me olekaan yksin täällä. Viimeisen vuorokauden aikana Timo on nähnyt jo kaksi laivaa. AISista näimme kohteena olevan Yhdysvallat, sitä mistä olivat tulossa, emme tiedä. Ehkä Kap Hornilta.

Tuulet ovat muutaman päivän olleet hieman heikommat, joten päivämatkaennätyksiä ei nyt rikota. Täällä sitä kuitenkin tyytyväisinä keikutellaan kohti Marquesasia.

Vaihtelevaa tuulta

Jonna&Timo Oct 16, 2018 12:06:43 AM GMT

S 2° 11.750', W 104° 29.160'

Jotenkin sitä kuvitteli, että täällä keskellä merta kaukana kaikesta tuuli olisi tasaista. Vaan ei ole. Välillä puuskissa tuuli viuhuu ihan vimmatusti ja sitten seuraavaksi ei meinaa purjeet pysyä vedossa. Onneksi suurimmaksi osaksi on jotain siltä väliltä. Myös suunta vaihtelee parikymmentä astetta.

Tuuliperäsin "Väiski" on ajanut siitä asti, kun viisi päivää sitten viimeksi sammutimme moottorin. Väiski ajaa tuulen suunnan mukaan. Meidän suunta siis mutkittelee puuskien mukaan. Toki suurempien muutosten kohdalla sitä pitää säätää ajamaan kohti määränpäätä. Joskus pitää hieman jopa säätää purjeita.

Matka etenee mukavasti ja kaikki on hyvin.

Merelläoloennätys

Jonna&Timo Oct 14, 2018 10:38:03 PM GMT

S 1° 38.850', W 102° 4.770'

Tänään meni rikki minun Atlantinylityksen 16 päivän merelläoloennätys. Jonnan "hitaus" ennätykseen menee vielä runsas viikko.

Nyt on aika reipas tuuli ja Iiris menee hyvää vauhtia. Viime yönä isopurje reivattiin ensimmäistä kertaa tällä matkalla. Kalastus saa nyt jäädä. Ei saada venettä kunnolla pysäytettyä kalan ylösnostoa varten. Aallot ovat myös aikamoiset.

En tiedä onko kukaan edes huomannut, mutta sijaintipäivityksemme tulee nyt vain blogin lähetyksen yhteydessä. Olemme käyttäneet Spot-laitetta sijaintipäivityksiin jo vuosia ja olleet tyytyväisiä. Spotin käyttämät satelliitit eivät kuitenkaan ole maailmanlaajuisia. Alueelle Tyynellämerellä Galapagokselta länteen ei ole satelliittien peittoa.

Kevyt sivutuuli

Jonna&Timo Oct 13, 2018 11:43:35 PM GMT

S 1° 4.340', W 100° 4.740'

Tänään on ollut tavallinen purjehduspäivä. Tuuli on melko kevyt, joten välillä suurimmissa aalloissa purjeet vähän läpsyvät. Tästä on tietenkin se haitta, että univuorossa oleva välillä havahtuu pahimpiin ääniin. Enimmäkseen purjeet kuitenkin pysyvät vedossa ihan nätisti.

Radiokeli sen sijaan oli tänään loistava. Yritämme olla joka päivä radioyhteydessä n. 1000 mailia edellämme purjehtiviin ystäviimme. Joinain päivinä yhteys on niin huono, ettei saa mitään selvää toisen puheesta. Tänään taas yhteys oli todellä hyvä ja tuntui kuin olisivat ihan vieressä. Yleensä se on jotain tuolta väliltä.

Muuten olemme täällä merellä täysin yksin, muita aluksia ei ole näkynyt päiväkausiin.

Kaksi viikkoa matkalla

Jonna&Timo Oct 13, 2018 12:05:48 AM GMT

S 0° 35.710', W 97° 49.670'

Aika kuluu nopeasti, kun on kivaa. Pari viikkoa on vierähtänyt äkkiä. Matka kuitenkin eteni melko hitaasti alkumatkasta. Panamasta suorinta tietä tähän, missä nyt olemme, on vajaat 1300 mailia. Maileja meille on kuitenkin kertynyt 1592. Alkumatkan mutkat olivat myös hitaita. Jos olosuhteet ovat suotuisat, on meidän mahdollista edetä n. 1000 mailia viikossa. Galapagoksen jälkeen olemme edenneet n. 150 mailia vuorokaudessa.

Tuuli on nyt selkeästi kääntynyt perän puolelle ja purjehdimme mukavassa sivumyötäisessä. Tämän myötäisempiä tuulia emme paljon edes toivo. Jos tuuli on ihan peräntakaa, on siinä omat ongelmansa.

Tänään päivällinen pääsi valitettavasti karkuun. Timo oli kelaamassa kalaa sisään, mutta jossain vaiheessa paine hävisi ja ylös tuli vain viehe ja koukku. Piti siis tyytyä säilykkeisiin.

Matkaa Marquesasille 2569 mailia, joten hyvälläkin vauhdilla täällä vielä tovi keikutaan.

Virta vie

Jonna&Timo Oct 12, 2018 1:27:00 AM GMT

S 0° 8.950', W 95° 41.610'

Tätä me haimme. Tänään matka on edennyt reippaasti, johtuen mukavasta jopa kahden solmun myötävirrasta. Virta tekee aallokosta melko sekavan, mutta ei haittaa. Iiris kyllä käyttäytyy vähän levottomasti, mutta mitäpä siitä, kun matka taittuu. Tuuli on vielä hieman keulan puolelta, mutta pitäisi kääntyä myötäisemäksi yön aikana.

Iiriksellä kaikki hyvin. Matkaa Marquesasille 2700 mailia..

Päiväntasaajan ylitys

Jonna&Timo Oct 10, 2018 10:19:09 PM GMT

N 0° 0.150', W 92° 47.940'

Galapagosin saaristosta päästyämme tuuli vei meitä loivasti etelään. Olimme varautuneet päiväntasaajan ylitykseen. Olemmehan kumpikin ensikertalaisia. Kun Neptunus sitten ilmestyi, tarjosi Jonna välittömästi huikan parasta Jamaikan "overproof" rommia. Ukko oli tähän tyytyväinen ja päästi meidät eteläiselle pallon puoliskolle ilman sen kummempia rituaaleja. Omat huikat saavat odottaa kunhan päästään perille.

Tässä vaiheessa tarkkaavainen lukija huomauttaa, ettemme ole tällä hetkellä eteläisellä pallon puoliskolla. Selitys on se, että saimme purjeille hyvän sivutuulitrimmin. Odotettu etelätuuli ja pohjoisvirta vie meitä hetken aikaa vähän pohjoisemmaksi, mutta kääntää meidät parin päivän päästä takaisin kohti määränpäätä. Tuulta on sen verran ja ollaan vähäksi aikaa ryskitty tarpeeksi, että tasaisempi meno maittaa.

Maisemareitti

Jonna&Timo Oct 9, 2018 10:38:00 PM GMT

N 0° 5.340', W 90° 47.910'

Reilu viikko on nyt katseltu pelkkää merta. Tänään meillä on vaihteeksi maata näkyvissä, molemmin puolin venettä. Reittimme vie meidät Galapagosin saarten välistä. Kovin tarkasti emme yksityiskohtia rannoilta kuitenkaan nää, matkaa lähimpään rantaan on 14 mailia. Suurimman saaren pohjoisnurkan kierrämme todennäköisesti läheltä, mutta se tulee tapahtumaan yön pimeinä tunteina.

Moni varmaan ihmettelee, että jos kerran olemme täällä, niin miksi emme pysähdy Galapagoksella. Ennen taisi olla enemmän sääntö kuin poikkeus, että veneet pysähtyivät täällä. Nykyään taitaa olla toisin päin.

Syy niin meidän kuin monen meidän tuttujenkin kohdalla ovat viranomaiset. Ensinnäkin saarilla pysähtyminen maksaa todella paljon. Sen lisäksi veneen pohjan käy todennäköisesti sukeltaja tarkastamassa. Jos pohja ei ole riittävän puhdas, täytyy jatkaa matkaa (tai mennä 40 mailia ulos puhdistamaan se). Meidän maalit veneen pohjassa ovat tällä hetkellä suoraan sanottuna surkeassa kunnossa. Ei siis ole mitään mahdollisuutta, että yli kaksi viikkoa sitten puhdistettu pohja läpäisisi tarkistusta.

Tänään teimme taas vettä täällä saarten suojassa. Yksi syy myös sille, että saaret on helppo jättää väliin on se, että nykyään hyvin monilla, kuten myös meillä, on vesikone. Ei siis tarvitse pysähtyä tankkaamaan vettä.

Kun Galapagos saaret jäävät yöllä horisonttiin, on meillä vähän vajaa 3000 mailia matkaa Marquesas saarille. Siihen väliin ei enää muita saaria jää.

Luonnonsuojelualueella

Jonna&Timo Oct 8, 2018 11:48:03 PM GMT

N 0° 35.300', W 88° 43.350'

Yöllä piti olla tarkkana vahdissa. Joka puolella oli kalapaatteja. Ei niillä ole AIS lähettimiä, eikä ne näy tutkassakaan kuin jossain mailin päässä. Valot ovat kuitenkin tosi kirkkaat ja tämän vuoksi on vaikea arvioida etäisyyttä.

Ollaan nyt jo Galapagoksen luonnonsuojelualueella. En tiedä mikä täällä on kiellettyä. Toivottavasti ei purjehdus kuitenkaan. Yritämme purjehtia saarten välistä, pääsaaren Isabelan pohjoispuolelta. Ensinnäkin on kiva nähdä vilaus saarista. Toiseksi Galapagosin jälkeen on etelätuuli ja pohjoisvirta. Kumpikin vie meitä pohjoiseen, johon ei nyt niin ole haluja. Tällä hetkellä tosin näyttää ettei nousta sinne asti. Saas nähdä kuinka käy.

Kohti länttä

Jonna&Timo Oct 8, 2018 12:22:58 AM GMT

N 1° 0.434', W 86° 45.447'

Vihdoin olemme päässeet niin etelään, että voimme alkaa ajamaan enemmän länteen. Tuuli on edelleen kevyt, mutta olemme kuitenkin pystyneet purjehtimaan koko päivän. Saa nähdä, riittääkö tuulta yön yli. Huomisesta eteenpäin virran pitäisi olla meille suotuisa.

Tänään meidän ruokalista on ollut melko kalapitoista. Aamiaiseksi oli merivedessä kiehautettua tonnikalaa. Lounaalla samoin. Nyt Timo tuossa paistaa päivälliseksi tonnikalapihvejä. Päivällä kypsensimme päivällispihvejä lukuunottamatta kaiken muun. Nyt ei ainakaan huomenna taritse avata tonnikalapurkkia, kun välipalaksi voi ottaa omaa saalista.

Laivoja ei edelleenkään ole näkynyt, mutta nyt näköpiirissa on yksi kalapaatti. Kalapaatti ei näy AISissa.

Iiriksellä kaikki hyvin ja miehistö kylläinen.

Huoltoaamu

Jonna&Timo Oct 6, 2018 11:11:17 PM GMT

N 1° 46.010', W 85° 15.590'

Eilisiltana alkoi meitä hyvin kohteeseen vienyt tuuli heiketä. Illalla se loppui sitten kokonaan. Olisihan sitä voinut mukavassa illassa odotella uutta tuulta, mutta kun virta vei 1.3 solmua suuntaan 340. Kone päälle ja suunta 190. Ei oltu päätetty vielä miltä puolelta Galapagosia seilataan. Suoraan etelään olisi suorin tie pasaatituuliin.

Yövahdissa Jonna onnistui purjehtia 20 minuuttia. Aamun valjetessa aalto oli vaimennut aika mukavaksi. Olisi siis aika tehdä vähän huoltohommia. Jonnan herättyä aamu-unilta aloimme hommiin. Vesikone käyntiin ja bimini pois. Laitoin uuden kaapelin hekin ja antennivirittimen väliin. Viritin ei onneksi ollut vaurioitunut.

Vielä kunnon suihkut ja vesitankkien täytyttyä jatkettiin matkaa. Me ei toistaiseksi voida tehdä vettä purjehtiessa. Veden oton läpiviennissä pitäisi olla ritilä, joka estää ilman tulon järjestelmään.

Tuuli hiukan virisi ja yritimme taas purjeilla. Tunnin kuluttua tuuli taas loppui ja koneilu jatkuu. Nyt mennään suuntaan 250. Eteläinen reitti hylättiin tuuli- ja virtaennusteiden perusteella. Ei pohjoinenkaan hyvä ole. Tuulta ei ole pariin päivään ja virratkin ovat aluksi vastaisia.

Nyt kun ei vaihteeksi ryskitä voi ottaa rennosti. Siima on vedessä ja kovasti odotetaan vaihtelua ruokavalioon.

Ilma on kylmentynyt sen verran, että yöllä tarvitsee nukkuessa lakanan peitteeksi. Siitä huolimatta, että kone kävi koko yön.

Lisäys:

Ei ehditty lähettää blogia kun virvelin keli alkoi laulaa. Komea tonnikala nousi ylös. Ollaan niin uusia kalastuksessa ettei ymmärretty punnita ennen kuin paloittelin lihoiksi. Lihat painavat yli kaksi kiloa. Eli kahdelle ehkä vähän liikaakin syötävää. Ekat palat syötiin sushina ja oli kyllä paras sushi mitä olen syönyt.

Viikko merellä

Jonna&Timo Oct 5, 2018 11:08:18 PM GMT

N 2° 46.890', W 84° 44.040'

Tasan viikko sitten irroitimme köydet laiturista. 500 mailia olemme tässä viikon aikana edenneet. Jollain muulla matkalla olisimme tähän saavutukseen ehkä vähän pettyneitä, mutta tällä kertaa olemme hyvin tyytyväisiä.

Kolme päivää sitten teimme vendan. Edelleen olemme samalla halssilla, mutta suunta on silti vaihdellut hyvin paljon. Eilisen päivän ja osan vielä tätäkin päivää on suunta ollut länsilounaaseen. Se on hyvä suunta. Nyt valitettavasti muutaman tunnin on keula osoittanut taas länsiluoteeseen. Edelleenkin meidän pitäisi pyrkiä etelämmäksi, sieltä aikanaan löytyy avotuulet.

Panamanlahden jälkeen laivaliikenne on hiljentynyt. Toissayön jälkeen emme ole enään nähneet yhtään laivaa, sitä ennen niitä näkyi yksi tai kaksi vuorokaudessa.

Seurana meillä on täällä muutama iso merilintu. Yöt ne lepäävät meidän kaiteilla. Päivisinkin ne välillä laskeutuvat tauolle keulakaiteelle.

Panamanlahdella meillä oli seurana myös todella paljon pikkuvalaita tai delfiinejä. Niitä näkyi ihan jatkuvasti, jos vain ulos katsoi. Muutama päivä sitten delfiiniparvi kulki Iiriksen rinnalla pitkään. Sen jälkeen ei niitä ole näkynyt.

Aika meillä kuluu täällä mukavasti nukkuen, vahtien ja lukien. Itselläni menee kirja päivässä ja taitaa Timolla olla melkein sama vauhti. Luemme kaikki kirjamme e-kirjoina tableteiltamme, joten suuria kirjapinoja emme tarvitse. Eikä toinen edes huomaa, kun kirja vaihtuu, kun sama laite pysyy kädessä.

Matkaa Marquesasille on nyt jäljellä n. 3400 mailia, joten aika monta viikkoa täällä vielä vierähtää.

Elämää paaran halssilla

Jonna&Timo Oct 3, 2018 11:45:31 PM GMT

N 3° 32.280', W 81° 59.150'

Eilisen vendan jälkeen on ollut taas uusi opettelu veneessä elämiseen. Iiriksen sisustus on melko omalaatuinen. Meidän näköalasalongissa on sohva toisella laidalla ja pentteri toisella. Vahtia pidämme sisällä, koska isot ikkunat sen mahdollistavat. Meillä siis vahditaan sohvalla.

Styyran halssilla sohvalla on helppo pysyä, kun se on alapuolella. Nyt, kun olemme paaran halssilla, pitää keksiä erinäköisiä konsteja, joilla sohvalla pysyy ja voi silti rentoutua. Sohvan toisessa päässä on merilaita, jonka takana Timo usein yrittää pysyä. Minä useimmin nojaan pöytään. Siihen väliin täytyy kuitenkin aina ottaa joku tyyny, muuten kyllä alkaa äkkiä kova pöydän reuna painamaan.

Edelleenkin yritämme päästä etelään, mutta valitettavati luoviessa ei aina pääse suoraan sinne minne haluaa. Olemme edenneet melko hyvin länteen, mutta samalla olemme päätyneet myös hieman pohjoisemmaksi. Jos suuria tuulensuunnan muutoksia ei yön aikana tule, jatkamme näin ainakin huomiseen asti.

Panamassa satoi lähes joka päivä ja yleensä sateiden mukana tuli myös ukkosta. Tai toisinpäin.

Meilläkin salamat jäivät Panaman lahdelle ja sen jälkeen on vain joku pieni yksittäinen sadekuuro saatu. Nyt pariin päivään ei sitäkään. Öisin meillä on aivan fantastinen tähtitaivas. Sen vuoksi pitää välillä vahtivuorossa jopa siiryä sohvalta ulos.

Iiris ja miehistö voi hyvin. Huomenna ei tule uutta blogia, sillä tietokonevirheen vuoksi emme saa torstaisin blogia läpi, jos lähetämme sen satelliittipuhelimella.

Venda ja hekin parantelua

Jonna&Timo Oct 2, 2018 10:29:51 PM GMT

N 3° 0.580', W 80° 6.142'

Jossain vaiheessa huomasimme ettei genoaa saa oikein toimimaan. Hätäkorjattu hekki oli löystynyt. Dyneema on vahvaa ja venymätöntä, mutta liukasta. Solmut löystyvät. Ajoimme siis täydellä isolla ja kutterifokalla. Yöllä oli tuulta melkein tarpeeksi tälle kombinaatiolle. Saimme jopa 4 solmua vauhtia. Aamuyöstä tuuli heikkeni ja mentiin vain 1-2 solmua.

Mietin yövahdissa miten dyneeman saa lukittua paremmin. Meillä oli valmiita 8 millin dyneeman pätkiä, joihin olen aikoinani pleissannut lenkit päihin. Kun mietin miten pään saa lukittua muulla kuin solmulla, tuli mieleen, että meillähän on jossain tähän sopiva vanttiruuvi. Vahdin vaihdossa kerroin Jonnalle asiasta. Otin parin tunnen unet ja herättyäni Jonna oli löytänyt ruuvin. Ruuvilla ja parilla sakkelilla saatiin hekille kunnon kiristys, jota voi jopa säätää.

Samalla teimme vendan. Ei ollut paljon valinnan varaa kun Kolumbian rannikko lähestyi. Tuuli oli samalla kääntymässä lännemmäksi, joten luovikulma on vielä todellisuuttakin kehnompi. Nyt lisäksi voimakas virta puskee meitä takaisin pohjoiseen.

Mikäs täällä silti on seilatessa. Olosuhteet ovat muuten mukavat. Eilisen ikävä aalto on poissa ja kai tähän kallistumiseenkin taas tottuu. Ei olla nimittäin kryssitty aikoihin. Iso on kokonaisena ylhäällä. Karibialla ei ollut ehkä kertaakaan, vaan aina reivattuna, yleensä kakkosreiviin.

Ryskivää kryssiä

Jonna&Timo Oct 2, 2018 12:31:15 AM GMT

N 3° 45.563', W 80° 7.581'

Tänäänkin Iiris on liikkunut kohti etelää, mutta nyt meno on ollut vähän haastavampaa. Aallokko on tosi jyrkkää ja sekavaa. Purjeita meillä on suhteelisen vähän käytössä, koska kovemmassa vauhdissa ryskiminen on vielä pahempaa. Joten täällä me pikku hiljaa etenemme.

Kun tulemme kuitenkin viettämään merellä viikkokausia, ei etenemisvauhti ole tällä hetkellä tärkeintä. Toki haluamme, että myös etenemme, mutta yritämme samalla pitää elämän veneessä mahdollisimman miellyttävänä. Jos nyt yrittäisimme puskea täysillä tuohon aaltoon, en varmaan pystyisi tätäkään kirjoittamaan, kun ei takapuoli pysyisi penkissä.

Nyt meidän keula osoittaa vielä kohti Kolumbiaa, mutta huomenna viimeistään teemme vendan ja lähdemme kauemmaksi rannikosta. Nousukulma meillä on aivan onneton johtuen monesta syystä. Yksi suuri syy on, että vene on täytetty ruualla ja juomalla aivan liian raskaaksi. Olemme kuitenkin tältä osin varautuneet paitsi pitkään valtameren ylitykseen niin myös Ranskan Polynesian kalliisiin hintoihin.

Elämä merellä on kuitenkin aina hienoa ja kyllä tämä matkakin etenee, vaikkakin hitaasti.

Vihdoin purjehdimme

Jonna&Timo Sep 30, 2018 10:58:57 PM GMT

N 5° 5.410', W 80° 22.210'

Viime yönä puolelta öin saimme vihdoin purjeet vetämään 31 tunnin moottoroinnin jälkeen. Voi sitä ihanuutta. Niin hiljaista ja rauhallista. Tyynen jälkeen meri oli rauhallinen, joten vaikka jouduimmekin kiristämään purjeet luoviasentoon oli meno hyvin tasaista.

Sitä mukaa, kun tuuli nousee, nousee tietysti myös aallokko. Nyt meno onkin jo vähän ryskivämpää. Todennäköisesti tuuli on vastaista vielä ainakin muutaman päivän, mutta pääasia on, että meillä on tuulta.

Aiemmin tänään meidän parästaagin kiristysruuvi katkesi. Nyt staagi on taas kireä ja kiinnitetty paksulla dyneemalla. Vanhoista valpurin blokeista oli taas hyötyä. Valpurin vanha skuuttitalja on meillä käytössä jollanosturina. Nyt siihen lisättiin vielä vanha turbotaljakin ja sillä saimme staagin käyttäen Timon kaikkia voimia riittävän kireäksi. No toki tuo taljavirityskin on yhtensä jopa 36 kertainen!

Tämän tapahtuman seurauksena meidän kommunikointimenetelmät kuitenkin vähenivät hetkeksi. Perästaagi toimii SSB radion antennina ja nyt siihen kiinnitetty johto irtosi. Yritämme korjata sen, kunhan tuuli kevenee tai kääntyy myötäisemmäksi. Onneksi meillä on vaihtoehtona satelliittipuhelin, joten säätiedotukset ja muut tärkeät asiat silti saadaan. Lähinnä meidän yhteydenpito muihin veneisiin jää tauolle. Olemme yrittäneet joka ilta jutella ystäviemme kanssa, jotka ovat meitä pari viikkoa edellä. Lähes joka ilta olemme saaneet heihin puheyhteyden, viimeksi eilen.

Toistaiseksi suuntaamme edelleen etelään etsimään myötävirtaa ja toivottavasti myös vähän myötäisempiä tuulia. Tällä hetkellä myötävirta on kuitenkin se, mitä eniten etsimme. Jos nyt lähtisimme kohti länttä, kohtaisimme todennäköisesti voimakkaan vastavirran.

Iiris painelee eteenpäin hyvää vauhtia ja miehistö on tyytyväinen.

24 tuntia lähdöstä

Jonna&Timo Sep 29, 2018 10:46:16 PM GMT

N 6° 49.640', W 80° 7.910'

Eilinen oli kiireinen päivä. Aamulla aikaisin rupesimme laittamaan venettä merikuntoon. Vielä oli paljon tavaroita vähän siellä sun täällä odottamassa johonkin koloon tunkemista.

Kello 10 piti agentin tulla hakemaan meidät marinasta toiseen maasta uloskirjautumista varten. Olemme toki täällä tottuneet, että kaikki ei aina mene ihan pohjois-eurooppalaisella tarkkuudella, nyt kuitenkin jo puolen tunnin odotus rupesi hermostuttamaan.

Saimme paperit kuntoon ja minä lähdin vielä samalla reissulla kauppaan. Olihan kello vasta aamupäivässä, mutta aamulla meille toimistossa sanottiin, että klo 12 pitäisi lähteä tai joutuisimme maksamaan vielä seuraavan yön (yli 80 dollaria). Pääsimme kuitenkin sopuun ja lupasimme lähteä kolmelta.

Yhdeltä olin takaisin marinassa ja äkkiä tungettiin viimeiset pyykit koneeseen. Emme halunneet säilöä hikisiä kaupunkivaatteitamme pyykkikorin pohjalla haisemassa.

Jotenkin sain kuin sainkin kaikki viimeiset kauppaostokset pakattua vielä johonkin erittäin täydessä veneessämme.

Vähän ennen kolmea oli pyykit kuivat ja olimme valmiit palauttamaan portin avaimet ja maksamaan marinan laskun. Eihän me tietenkään ihan heti lähdetty, mutta eihän siitä kukaan tietenkään välittänyt.

Kello 17 käynnistimme moottorin ja 1705 köydet vihdoin irtosivat. Tätä oli odotettu!

Kuten aiemmin jo kirjoitimme, tuulet eivät ole tähän aikaan vuodesta parhaimmillaan. Nyt olemme olleet liikkeella 24 tuntia ja koko se aika on ajettu moottorilla. Suuntaamme etelälounaaseen, josta parin vuorokauden sisään toivottavasti löytyy tuulta. Neljä vuorokautta moottorointia alkumatkasta alkaa olla ehdoton maksimi. Emme voi käyttää heti kaikkea dieseliämme. Saatammehan tarvita sitä vielä myöhemminkin.

Viime ajat olemme odottaneet sitä, että pääsisimme liikkeelle. Nyt odotamme sitä, että saisimme sammuttaa moottorin.

Takaisin Panama Cityssä

Jonna 27.9.2018 4:58:18 EEST

N 8° 54.794', W 79° 31.639'

Nyt on Iiris joutunut erikoiseen seuraan. Marina, jossa olemme on täynnä isoja ja kiiltäviä urheilukalastusveneitä. Joka päivä niitä pestään ja vahataan. Palvelu ja kaikkien ystävällisyys kuitenkin myös meitä purjehtijoita kohtaan on erinomainen. Satamamaksuista sen verran, että halpaa ei ole. Ja minimiveloitus on 40 jalkaa. Onneksi meidän kokonaispituus on 39 jalkaa, joten paljon ei makseta "tyhjästä".

Pitkään ei täällä kuitenkaan ole tarkoitus viihtyä. Olemme jo sopineet agenttimme kanssa treffit perjantaiaamuksi, jolloin hoidamme maastalähtöpaperit kuntoon.

Koeajo Las Perlasiin sujui hyvin ja samoin takaisin tänne Panama Cityyn. 30 sisäänajotuntia piti vaihdelaatikolle saada ennen ensimmäistä öljynvaihtoa, niitä kertyi lopulta 31. Täällä on helppo "kerätä" konetunteja, kun harvoin näillä vesillä tähän aikaan vuodesta on purjehdustuulia.

Marina on meille ennestään tuttu. Keväällä ankkuroimme pari kuukautta tuossa edustalla ja käytimme La Playita Marinan jollalaituria.

ilen oli kaunis sää ja tuo ankkuripaikkakin näyttää ihan kivalta, mutta tänään on taas tälle vuodenajalle tyypillinen keli eli maininki tulee tuolta mereltä. Muutama paikallinen vene siellä on ankkurissa/poijussa, mutta yhtään ns. meikäläistä ei ole. Keväällä meitä oli tuossa alueella ainakin parikymmentä. Nyt kaikki ovat pengertien toisella puolella alueella, joka näkyy tuossa ensimmäisessä kuvassa.

Yksi marinassa hoidettavista hommista oli tuulimittarin huolto. Tämän vuoksi kaikki tämän blogin kuvat on otettu meidän maston huipusta. Purjeveneitä tässä marinassa on vain muutama. joidenkin kalapaattien vavat ja antennit kuitenkin yltävät lähes meidän maston korkeuteen.

Jos kaikki menee suunnitellusti, meillä tuskin on aikaa kirjoittaa uutta blogia ennen Tyynenmeren ylitykselle lähtöä. Mereltä meillä on mahdollista päivittää blogia sekä SSB-radiolla että sateliittipuhelimella. Molemmat näistä on kuitenkin kytketty tietokoneeseen kiinni, joten jos meistä ei kuulu mitään, ei kannata huolestua. Silloin todennäköisesti vain tietokoneet temppuilevat.

Tähän aikaan vuodesta on kaikkea muuta kuin ihanteelliset olosuhteet Tyynenmeren ylittämiseen. Suurin ongelma todennäköisesti on kevyt ja vastainen tuuli. Positiivinen arviomme on, että vietämme merellä 5-6 viikkoa. Ruokaa ja juomaa meillä kuitenkin riittää mainiosti ainakin kolmeksi kuukaudeksi, todennäköisesti paljon pidempäänkin.

Vene on ollut jo monta kuukautta täynnä ruokaa, mutta huomenna pitää vielä mennä ostamaan vähän tuoretuotteita. Ja vessapaperia tarpeeksi. Sitä tarvetta vasta onkin vaikea arvioida, vai kuinka moni tietää paljonko käyttää kuukaudessa.

Isla Pedro Gonzales

Jonna&Timo Sep 24, 2018 12:00:00 AM GMT

N 8° 25.324', W 79° 6.673'

Niinhän siinä taas tietenkin kävi, että lyhyt ankkurointi vähän venähti. Pariksi päiväksi tultiin, mutta kohta on meilkein kaksi viikkoa vierähtänyt.

Jollan pesimme ja pakkasimme Tyynenmeren ylitystä varten jo keväällä. Emme viitsineet ottaa sitä täällä esille. Jollamatkan päässä olisi sekä pieni kylä että marina. Kumpikaan niistä ei vaikuttanut niin mielenkiintoisilta, että olisimme halunneet pestä ja pakata jollaa uudestaan. Niin, ja eihän meidän pitänyt olla täällä kuin pari yötä.

Eniten aikaa on kulutettu SSB-radion aiheuttamien häiriöiden metsästykseen tai lähinnä niiden eliminointiin. Simradin autopilotin ruorikulma-anturi on aina ollut ongelmallinen. Aikoinaan saimme radion asennettua vasta matkalla kohti etelää. Ensimmäiset kokeilut merellä Saksan edustalla olivat mielenkiintoiset, kun autopilotin ruorikulma-anturi sekosi. Kun radio lähtetti, väitti anturi ruorin olevan 20 astetta eripaikassa kuin se oli. Ruorin "oikaisu" tietenkin auheuttaa sen että, että veneen keula osoittaa minne sattuu. Kun tämä tapahtuu muutaman sekunnin välein, poukkoilee vene holtittomasti sinne sun tänne.

Aiemmin Timo on saanut tämän ongelman osittain hallintaan vähentämällä lähetystehoa. Tämä kuitenkin estää pidemmillä etäisyyksillä yhteyksien saamisen.

Tätä ogelmaa yritettiin selvittää jo Vista Marissa, mutta nyt tätä tehtiin täyspäiväisesti. Ferrittirenkaita laitettiin sinne sun tänne. Sähköjohtoihin siellä sun täällä. Datakaapeleihin, missä pystyttiin. Välllä häiriö väheni, välillä kasvoi. Myös radion maadoitusta parannettiin. Parina päivänä saatiin häiriö jo yhteen asteeseen. Se periaatteessa ei enään saisi venettä mutkittelemaan, mutta miksi tyytyä siihen. Eilen vihdoin saimme tulokseksi nolla. Oskilloskoopilla mitattuna meidän sähköverkossa häiriöitä edelleen riittää, mutta ainakin tässä vaiheessa olemme tyytyväisiä, kun autopilotti ei häiriinny.

Veneen pohjaa on putsattu useampaan otteeseen. Meidän maalit pohjassa on tosi huonossa kunnossa, joten kasvustoa kertyy helposti. Kaikkia leväkarvoja ei edes pois saa, mutta suurimmat kuitenkin. Tänään kävin viimeisen kerran pohjan alla, nyt on "hookah dive" pakattu takaisin kaappiin. Järkyttävää oli kuitenkin huomata, että viikko sitten putsatussa potkurissa kasvoi jo uuttaa karvaa... Pitää siis päästä äkkiä liikkeelle.

Huomenna meidän suunnitelmissa on siirtyä n. 30 mailia kohti Panama Cityä. Viimeiset muutamat mailit jätetään sitä seuraavalle päivälle.

Koeajo Las Perlasiin

Jonna&Timo Sep 13, 2018 9:06:00 PM GMT

N 8° 25.324', W 79° 6.673'

Eilen illalla koitti vihdoin se hetki, jota olimme odottaneet jo kuukausia. Pääsimme irti Vista Mar Marinan laiturista. Huhtikuussa tarkoitus oli lähteä suoraan Ranskan Polynesiaan, nyt piti ensiksi lähteä pienelle koeajolle.

Las Perlas saarille oli 50 mailia matkaa. Emme missään nimessä halua ankkuroida uuteen paikkaan pimeässä, joten varmimmaksi konstiksi jäi lähteä illalla ja olla auringon noustessa perillä. Pelkäsimme silti, että olemme vähän liian aikaisin perillä. Ei huolta, vuorovesivirta huolehti siitä, että aurinko ehti juuri nousta ennen kuin ankkuroimme Isla Pedro Gonsalesin kohtuullisen suojaiseen ankkurilahteen. Virta oli niin kova, että keulan osoittaman suunnan ja todellisen liikkumissuunnan ero oli välillä jopa yli 30 astetta.

Koeajon lisäksi keräämme myös konetunteja. Uuden vaihdelaatikon öljyt pitäisi vaihtaa 30 tunnin jälkeen. Öljyn vaihto ei varsinaisesti ole vaikea operaatio, mutta pari seinää pitää irroittaa pois edestä. Emme siis mielellämme tee sitä keskellä valtamerta.

Juuri tällä hetkellä sataa kaatamalla vettä, mikä on aika tyypillistä Panamassa tähän aikaan vuodesta. Onneksi aiemmin oli kaunis sää, joten pääsimme pitkästä aikaa nauttimaan meressä uimisesta. Ei marinan uima-allas millään vastaa sitä tunnetta, kun hyppää uimaan veneen perästä. Toisaalta uima-altaassakin on puolensa. Pari kertaa uimme veneen ympäri, mutta sitten piti kiirehtiä pois vedestä. Jotain näkymättömiä meduusan lonkeroita oli vedessä, jotka alkoivat pistelemään iholla. Onneksi viiden metrin vuorovesi vaihtaa veden ankkurilahdessa tehokkaasti, joten eiköhän uiminen taas huomenna onnistu.

Nyt tarkoitus on nauttia näistä saarista muutama päivä tai meidät tuntien ehkä viikkokin voi vierähtää.

Lähtövalmisteluja

Jonna 9.9.2018 4:44:33 EEST

N 8° 28.990', W 79° 56.652'

Alamme taas kerran olemaan lähtövalmiit. Olemme nyt laiturissa hieman käyttäneet konetta uuden vaihdelaatikon ja laakereiden kanssa. Kaikki vaikuttaisi olevan kunnossa.Ensi viikolla meidän on tarkoitus lähteä ensimmäiselle oikealle koeajolle, 50 mailin päähän Las Perlas saarille. Siellä pääsemme myös puhtaisiin uimavesiin, joten veneen pohjan puhdistaminen sukeltamalla on huomattavasti mukavampaa kuin tämän marinan sameassa vedessä.

Kun olemme saaneet kaikki muutkin järjestelmämme testattua, esim. vedentekolaitteen, radiot yms. suuntaamme takaisin Panama Cityyn, jossa teemme viimeiset ruokahankinnat ennen Tyynenmeren ylitystä. Vene on jo nyt liian täynnä kaikkea, mutta kai sitä pitää vielä lähtiessä jotain tuoretta ruokaa ostaa. Ainakin veneen uloskirjaus pitää tehdä ja hakea lähtöleimat passeihin.

Tällä viikolla vietimme taas pitkästä aikaa päivän tavallisina turisteina. Marina järjesti retken läheiseen vuoristoon. Tai no, me olimme vain siellä laaksossa vuorten keskellä, entisessä tulivuoren kraaterissa. Sen verran korkealla merenpinnasta oli laaksokin, että pienessä sateessa piti vetäistä takit päälle ettei tullut vilu. Matkan antiin kuului hienot maisemat bussin ikkunasta, kuvassa taustalla oleva vesiputous sekä eläintarha. Ympäröivät vuoret ovat siitä mielenkiintoiset, että niiden toisella puolella on Karibian meri ja toisella Tyynimeri. Vuorien eri puolilla sää ja kasvillisuus poikkeavat huomattavasti toisistaan.

Pari iltaa sitten meillä punottiin juonia Tyynenmeren varalle. Barry (S/Y White Shadow) ja Edd (S/Y Clair de Lune) tulivat meille iltakaljalle ja keskustelmaan yhteydenpidosta Tyynellämerellä. HF-radiolla, jota purjehtijoiden kesken kutsutaan SSB-radioksi, voi olla periaatteessa yhteydessä maapallon toiselle puolelle. Veneiden antennit eivät kuitenkaan ole täydellisiä ja lähetystehotkin ovat melko matalia (max 150W). Joillakin meistä toimii toiset taajuudet paremmin kuin toiset. Monia muitakin rajoituksia on. Radiokelit myös vaikuttavat yhteyden pitoon. Saimme kuitenkin sovittua pari eri taajuutta, joita aiomme päivystää merellä. Kun olemme matkalla päivystämme seuraavia taajuuksia joka päivä: 14340 kHz UT0000 ja 7250 kHz UT0005. Jos haluat yrittää ottaa meihin yhteyttä, tuolloin samaan aikaan voit yrittää meitä tavoittaa. OH2EHW on Timon tunnus.

Onneksi osien odottelu ei ole ihan tylsääkään ollut. Eräissä keskiviikkonyyttäreissä Tara onnistui tekemään töyhtön minun hiuksiini.

Oli siis aika mennä hiustenleikkuuseen. Olemme TImon kanssa vuosikaudet leikannanneet toistemme hiuksen. Nyt menin kuitenkin Taran ja Judin kanssa ihan oikeaan salonkiin. En ennen olekaan käynyt sellaisessa kampaamossa, jossa jo aamupäivällä saa shampanjalasin käteensä. Italialainen hiustaitelija teki hyvää työtä. Jatkossa taidan kuitenkin pitäytyä Timon käsittelyssä. Kyllä tuon hiustenleikkuun hinnalla voi ostaa kotiin pari-kolme pulloa kuohuvaa. Kiva "tyttöjen päivä" meillä kuitenkin oli, joten ehdottomasti kannatti mennä.